Filtros
Protección y rendimiento óptimo. Filtros de aceite, combustible y aire para maquinaria CAT y Komatsu. Fleetguard, Donaldson y Baldwin en stock. Lima, Perú.
Los filtros son la primera línea de defensa de tu motor y sistemas hidráulicos. En SERVICAT GSM manejamos la línea completa de filtros para todas las marcas de maquinaria pesada.
Tipos de filtros
- Filtros de aceite de motor: Full flow y bypass. CAT 1R-1807, 1R-1808, Fleetguard LF9009 y equivalentes.
- Filtros de combustible: Primarios, secundarios y separadores de agua. CAT 1R-0750, 1R-0751, Donaldson P550851.
- Filtros de aire: Primarios y de seguridad, tipo panel y cilíndricos. CAT 6I-2509, Donaldson P822686.
- Filtros hidráulicos: De retorno, presión, succión y respiraderos. CAT 1R-0773, 126-2081.
- Filtros de transmisión: Para powershift y convertidores de torque. CAT 1R-0719, 1R-0722.
- Filtros de cabina: Aire acondicionado, carbón activado. Para todas las marcas.
Marcas
Caterpillar, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Luber-finer, Sakura, Wix.
Importancia del cambio regular
- Aceite de motor: Cada 250 horas
- Combustible: Cada 500 horas
- Aire: Inspeccionar cada 250 horas, cambiar según indicador de restricción
- Hidráulico: Cada 1000 horas o según análisis de aceite
Preguntas frecuentes sobre filtros
¿Qué pasa si no cambio el filtro de combustible a tiempo?
Un filtro de combustible obstruido reduce el flujo de diésel, causando pérdida de potencia, mayor consumo y posible daño en inyectores y bomba de inyección. En sistemas common rail, la contaminación del combustible es la causa #1 de falla prematura de inyectores.
¿Filtro original o alternativo?
Los filtros Fleetguard, Donaldson y Baldwin son fabricantes OEM que suplen a Caterpillar y Komatsu. Ofrecen la misma eficiencia de filtración que el original a un costo 30-50% menor. Recomendamos marcas homologadas con certificación ISO 4548 para filtros de aceite e ISO 4020 para combustible.
¿Cómo sé si el filtro de aire está saturado?
La mayoría de las máquinas tienen un indicador de restricción en la carcasa del filtro. Si muestra rojo, es momento de cambiar. Otros signos: humo negro en el escape, pérdida de potencia y mayor consumo de combustible.






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